Introduction
Pourquoi la loi LOM intéresse de plus en plus les entreprises
La mobilité électrique progresse rapidement en France, ce qui transforme les besoins des organisations en matière de recharge en entreprise.
Qu'il s'agisse d'équiper un parking pour les salariés, de préparer l'accueil de visiteurs ou d'accompagner l'électrification d'une flotte de véhicule électrique, la question des infrastructures devient désormais concrète pour de nombreux sites professionnels.
Dans ce contexte, la loi LOM joue un rôle central. Elle encadre à la fois le pré-équipement des parkings, l'installation de bornes de recharge et certaines obligations applicables aux bâtiments professionnels selon leur usage, leur date de construction ou leur nombre de places de stationnement.
Ce que vous allez trouver dans cet article
Cet article a pour objectif de vous aider à comprendre, de manière simple et pratique :
- quels bâtiments sont concernés ;
- quelles obligations s'appliquent ;
- à quelles dates elles entrent en vigueur ;
- comment se conformer sans erreur.
Nous aborderons aussi la réglementation, les étapes d'installation, les coûts, les puissances, les avantages et les points de vigilance.
Enfin, nous verrons pourquoi une solution de supervision comme Recharge+ peut aider à suivre les points de charge, améliorer la disponibilité des équipements et piloter le déploiement dans le temps.
Comprendre la loi LOM appliquée aux bornes de recharge en entreprise
Définition et objectifs de la loi LOM
La loi d'orientation des mobilités (LOM) a pour objectif d'accompagner l'évolution des déplacements et de soutenir la transition écologique.
Dans le domaine de la recharge électrique, elle encourage le déploiement des infrastructures de recharge dans les bâtiments et sur les parkings afin de faciliter l'usage du véhicule électrique au quotidien.
Concrètement, la loi LOM s'inscrit dans une logique de transition énergétique. Elle vise à rendre plus simple l'accès à la recharge sur le lieu de travail, à favoriser le verdissement des flottes et à préparer les sites professionnels à une demande croissante en bornes de recharge.
Pourquoi cette réglementation concerne directement les entreprises
Les entreprises sont directement concernées, car elles disposent souvent d'un parc de stationnement, de places de stationnement ou d'un parking accessible aux salariés, aux visiteurs et aux véhicules de service.
Cette réglementation a donc un impact très concret sur :
- l'organisation des usages de recharge en entreprise ;
- l'anticipation des travaux d'installation ;
- la conformité réglementaire du site ;
- la continuité d'exploitation du bâtiment et de ses équipements.
Mieux comprendre ces obligations permet d'éviter les erreurs de planification et de préparer un déploiement durable.
Quels bâtiments et parkings sont concernés par les obligations
Bâtiments non résidentiels existants
Les bâtiments existants non résidentiels sont particulièrement visés lorsque leur parking comprend un certain nombre d'emplacements de stationnement.
Il peut s'agir de bureaux, de sites industriels, de commerces ou d'autres locaux professionnels disposant de places de stationnement pour les salariés, les visiteurs ou la flotte.
La règle ne s'applique toutefois pas de manière uniforme. Les obligations varient selon :
- la nature du bâtiment ;
- le nombre de places ;
- le caractère résidentiel ou non du site ;
- la configuration du parc de stationnement.
Bâtiments neufs et rénovations importantes
Pour les bâtiments neufs et les opérations de rénovation importante, la logique est souvent celle du pré-équipement.
L'objectif est d'anticiper l'arrivée de futurs points de recharge en prévoyant le câblage, les passages techniques et la capacité de l'installation électrique.
Il faut bien distinguer :
- le pré-équipement ;
- la réservation de puissance ;
- l'installation effective d'une borne.
Cas particuliers à vérifier avant de lancer le projet
Avant tout projet, il faut examiner plusieurs cas concrets : parking intérieur ou extérieur, places PMR, site multi-occupants, local loué ou accès public.
Ces éléments influencent directement les contraintes techniques, réglementaires et d'exploitation.
Quelles sont les obligations concrètes de la loi LOM
Pré-équipement des places de stationnement
Le pré-équipement consiste à préparer les places de stationnement pour une future installation de bornes de recharge.
Cela comprend notamment les fourreaux, les chemins de câble, les réservations techniques et l'anticipation de l'alimentation nécessaire pour de futurs points de charge.
Selon le type de bâtiment, la nature du parking et les travaux réalisés, la loi LOM peut imposer de pré-équiper tout ou partie des emplacements.
Cette approche permet d'éviter de reprendre plus tard des travaux lourds sur le site.
Installation minimale de bornes ou points de recharge
Il faut distinguer le pré-équipement de l'installation effective d'une borne.
Dans certains cas, la réglementation ne demande pas seulement de préparer l'infrastructure : elle impose aussi la présence d'au moins un point de charge sur le parking.
Les obligations dépendent de la catégorie du bâtiment et du nombre d'emplacements concernés.
Dimensionnement de l'installation électrique
Le dimensionnement de l'installation électrique est essentiel pour accueillir plusieurs équipements sans saturation.
Il faut penser dès le départ à la réserve de puissance, à l'évolutivité du site et au pilotage énergétique.
Une supervision adaptée, comme celle proposée par Recharge+, aide ensuite à suivre les usages et la disponibilité des bornes.
Délais d'application : ce qui change depuis le 1er janvier 2025
Calendrier réglementaire à retenir
La date du 1er janvier 2025 constitue un repère important pour certains bâtiments non résidentiels existants disposant d'un parking.
À partir de cette échéance, certaines obligations liées aux bornes de recharge, au pré-équipement ou à la présence d'un point de charge doivent être examinées avec attention.
Il est essentiel de comprendre que le calendrier ne se lit pas de la même manière selon les cas :
- bâtiment neuf ;
- bâtiment existant ;
- rénovation importante ;
- nature du stationnement concerné.
Comment vérifier si votre site est déjà soumis à l'obligation
Avant de lancer une installation, l'entreprise doit vérifier plusieurs éléments :
- le type de bâtiment ;
- le nombre de places de stationnement ;
- la date du permis ;
- la nature des travaux réalisés ;
- l'usage exact du parking.
Cette vérification documentaire est indispensable pour éviter un mauvais dimensionnement du projet.
Le plus sûr reste de s'appuyer sur les textes officiels et sur un audit technique préalable afin de confirmer le niveau réel d'obligation applicable au site.
Comment se conformer à la loi LOM étape par étape
Réaliser un audit réglementaire et technique
La première étape consiste à analyser précisément le bâtiment, le parking, le nombre de places, l'usage de chaque véhicule et la capacité de l'installation électrique.
Cet audit permet aussi d'identifier les contraintes d'accès, de sécurité, d'exploitation et de maintenance qui peuvent influencer le projet.
Il faut également anticiper les besoins futurs en mobilité électrique, afin d'éviter une infrastructure sous-dimensionnée dès le départ.
Définir le bon scénario de déploiement
Une entreprise ne doit pas forcément tout installer en une seule fois.
Selon le site, le bon choix peut être :
- une installation immédiate ;
- un pré-équipement progressif ;
- un déploiement par phases.
Ce scénario dépend des usages : flotte, salariés, visiteurs ou recharge partagée sur le parking.
Il faut aussi prévoir l'évolution du nombre de bornes de recharge et de points de recharge.
Mettre en place l'exploitation et le suivi
La conformité ne s'arrête pas à la pose d'une borne.
Il faut prévoir la maintenance, le contrôle d'accès, la gestion des utilisateurs et le suivi des consommations.
Une plateforme de supervision aide à centraliser les alertes et la disponibilité des équipements.
Dans cette logique, Recharge+ peut faciliter la gestion continue des installations.
Installer une borne de recharge en entreprise : méthode et bonnes pratiques
Les grandes étapes d'une installation réussie
Une installation efficace commence par une étude du site, puis par le choix des emplacements, la vérification de l'installation électrique, la réalisation des travaux et la mise en service des équipements.
Selon le projet, l'intervention d'un installateur qualifié IRVE est indispensable pour garantir la conformité et la sécurité.
Parmi les points de vigilance, il faut prévoir :
- la sécurité des usagers ;
- le marquage clair des places ;
- l'accessibilité des bornes de recharge ;
- la protection des équipements.
Choisir l'emplacement des bornes sur le parking
L'emplacement des bornes sur le parking doit faciliter le stationnement et l'usage quotidien.
Il faut tenir compte des cheminements, de l'accessibilité, de l'exposition aux intempéries et de la facilité de maintenance.
Un mauvais choix peut compliquer l'extension future du parc.
Prévoir l'évolutivité dès la première phase
Dès la première phase, il est préférable de préparer une infrastructure capable d'accueillir de nouvelles bornes de recharge.
Le pilotage de charge, le suivi des usages et l'anticipation des extensions permettent de mieux maîtriser le coût total du projet sur la durée.
Puissance, normes et sécurité : ce qu'il faut savoir
Quelle puissance choisir pour une borne en entreprise
Le choix de la puissance minimale dépend avant tout du temps de stationnement, du type de véhicule électrique et de l'usage du site.
Une recharge normale convient souvent aux stationnements longs, tandis qu'une recharge accélérée ou une recharge rapide répond mieux à des rotations plus courtes ou à des besoins intensifs.
L'enjeu n'est donc pas seulement de poser une borne, mais de choisir une solution cohérente avec les usages réels de l'entreprise.
Normes techniques et conformité de l'installation
Les normes IRVE encadrent la sécurité et la qualité de l'installation.
Elles impliquent un dimensionnement adapté, des protections électriques, un câblage conforme et, lorsque nécessaire, des dispositifs de pilotage.
La conformité ne se limite pas à installer un équipement sur le parking : elle suppose un ensemble technique fiable, sécurisé et exploitable dans la durée.
Pilotage énergétique et limitation des surcharges
Le délestage et la répartition intelligente de puissance permettent d'éviter les surcharges et d'optimiser la recharge sur plusieurs points de charge.
Une solution de supervision, comme Recharge+, aide aussi à améliorer la disponibilité du service, y compris dans une logique multi-sites.
Combien coûte l'installation de bornes de recharge en entreprise
Les principaux postes de coût
Le coût total d'une installation ne se limite jamais au prix de la borne.
Il faut aussi intégrer le matériel, le génie civil, le raccordement, le câblage, les protections électriques, la signalétique, la maintenance et la supervision.
Le budget dépend fortement de la configuration du bâtiment, de la distance entre le tableau électrique et le parking, ainsi que du nombre de points de recharge à prévoir.
Financement, aides et leviers d'optimisation
Les aides et solutions de financement doivent être étudiées à partir de sources officielles et des conditions d'éligibilité en vigueur.
Selon les cas, certains dispositifs publics peuvent alléger le coût du projet, à condition de respecter les critères administratifs et techniques demandés.
Le pré-équipement constitue aussi un levier d'optimisation, car il limite les travaux lourds lors d'une future extension.
Raisonnement en coût global plutôt qu'en coût initial
Une vision court terme peut sembler moins chère, mais elle entraîne souvent des dépenses supplémentaires plus tard.
À l'inverse, un investissement évolutif permet de mieux maîtriser le projet dans le temps.
La supervision contribue également à limiter les interruptions, à suivre les usages et à optimiser l'exploitation des équipements.
Quels sont les avantages des bornes de recharge pour l'entreprise
Bénéfices opérationnels et RH
Installer des bornes de recharge sur le lieu de travail améliore le service rendu aux salariés, aux visiteurs et aux collaborateurs en déplacement.
Cela facilite aussi l'usage quotidien du véhicule électrique et accompagne l'électrification des flottes ainsi que des véhicules de service.
Un site bien équipé gagne en attractivité et offre une expérience plus fluide aux usagers du parking.
Bénéfices économiques et pilotage de la consommation
La notion de retour sur investissement doit être abordée de façon globale.
Elle dépend non seulement du coût d'installation, mais aussi de la qualité du pilotage, du taux d'usage et de la capacité à répartir intelligemment la charge.
Le suivi des consommations et des usages permet de mieux exploiter chaque point de charge.
Une solution de supervision contribue ainsi à améliorer la disponibilité et la performance des équipements.
Bénéfices environnementaux et image de marque
Le déploiement de bornes s'inscrit dans une démarche de transition écologique et de politique RSE.
Il montre qu'une entreprise prend au sérieux la mobilité électrique et la transformation de ses usages.
La conformité réglementaire peut ainsi devenir un véritable levier d'image et d'engagement.
Section originale : éviter les erreurs fréquentes dans un projet LOM
Les malentendus les plus courants
L'une des erreurs les plus fréquentes consiste à confondre pré-équipement et installation effective de bornes de recharge.
Préparer un parking pour de futurs équipements ne signifie pas forcément qu'un point de charge est déjà disponible pour les utilisateurs.
Autre malentendu classique : penser qu'une seule borne suffira durablement, sans tenir compte de l'évolution des usages, du nombre de véhicules et des besoins futurs de recharge.
Les erreurs techniques et organisationnelles à éviter
Certaines erreurs pèsent directement sur le coût et sur la qualité d'exploitation :
- choisir un emplacement peu évolutif ;
- négliger la puissance disponible ;
- oublier la maintenance et les incidents ;
- ne pas organiser le suivi des consommations.
L'absence d'un outil de supervision devient aussi un vrai frein dès que plusieurs équipements ou plusieurs sites doivent être pilotés.
Checklist simple avant décision
Avant de lancer le projet, il est utile de vérifier :
- le statut réglementaire du bâtiment ;
- les usages selon chaque type d'utilisateur ;
- le dimensionnement de l'installation pour aujourd'hui et demain ;
- les besoins d'exploitation, de maintenance et de supervision.
Pourquoi la supervision devient un enjeu clé après l'installation
Passer de la conformité à la performance
Installer une borne de recharge ne suffit pas si elle reste indisponible, mal pilotée ou difficile à exploiter.
Une infrastructure conforme sur le papier ne répond pas pleinement au besoin si les utilisateurs rencontrent des pannes, des coupures ou une absence de visibilité sur la disponibilité du service.
La supervision permet justement de suivre les alertes, les incidents, les sessions de recharge et l'état des équipements pour améliorer la continuité de service.
Les indicateurs utiles pour piloter un parc de recharge
Pour gérer un parc efficacement, plusieurs indicateurs sont utiles :
- disponibilité des bornes ;
- taux d'usage ;
- incidents ;
- consommation ;
- répartition des sessions.
Cette lecture devient encore plus importante pour une entreprise disposant de plusieurs bâtiments ou de plusieurs sites, car elle aide à anticiper la maintenance et les futures extensions.
L'apport discret d'une solution comme Recharge+
Dans ce cadre, Recharge+ apporte une approche de supervision de point de charge centrée sur l'exploitation.
La centralisation des données, les alertes et le suivi opérationnel aident à mieux piloter les installations dans la durée, sans alourdir la gestion quotidienne.
FAQ sur la loi LOM et les bornes de recharge en entreprise
Questions réglementaires
Quelles sont les obligations de la loi LOM ?
La loi LOM encadre le pré-équipement, l'installation de certains points de charge et les obligations liées au parking de certains bâtiments professionnels.
Quels bâtiments sont concernés par la loi LOM ?
Les obligations visent notamment certains bâtiments non résidentiels existants, neufs ou rénovés, selon leur usage et le nombre de places de stationnement.
Comment se conformer à la loi LOM ?
Il faut vérifier le statut réglementaire du site, analyser l'installation électrique, définir un scénario de déploiement et organiser l'exploitation des bornes de recharge.
Quels sont les délais d'application de la loi LOM ?
Certaines échéances, dont le 1er janvier 2025, concernent des sites précis. Le calendrier dépend du type de bâtiment et de la nature du projet.
Questions techniques et projet
Comment installer une borne de recharge en entreprise ?
Le projet passe par une étude de site, le choix des emplacements, la vérification technique, les travaux et la mise en service.
Quelles sont les normes de puissance pour les bornes ?
Le choix de puissance dépend du temps de stationnement, du type de véhicule électrique et des usages de recharge en entreprise.
Quel est le coût d'installation des bornes ?
Le coût total dépend du matériel, du câblage, du raccordement, du parking et de la supervision.
Quels sont les avantages des bornes de recharge ?
Elles soutiennent la mobilité électrique, améliorent le service sur site et facilitent l'exploitation des véhicules au quotidien.
Conclusion
Ce qu'il faut retenir sur la loi LOM et la recharge en entreprise
La loi LOM impose aux entreprises de regarder de près la situation de leur bâtiment, de leur parking et de leurs besoins en recharge.
Selon le type de site, les obligations peuvent concerner le pré-équipement, l'installation de bornes de recharge, le calendrier d'application et le dimensionnement de l'installation électrique.
Pour mener un projet solide, une démarche structurée reste la meilleure approche :
- audit réglementaire et technique ;
- déploiement progressif si nécessaire ;
- mise en conformité ;
- pilotage dans la durée.
Aller au-delà de l'obligation réglementaire
Au-delà de la seule contrainte réglementaire, la recharge en entreprise devient un véritable levier de performance, de qualité de service et d'accompagnement de la mobilité électrique.
Un projet bien conçu améliore l'usage du site, facilite l'exploitation des équipements et prépare l'évolution future des besoins.
Dans cette logique, une solution comme Recharge+ peut accompagner la supervision et l'exploitation des infrastructures de recharge, avec une approche orientée continuité de service et visibilité opérationnelle.
FAQ
Quelles sont les obligations de la loi LOM pour les entreprises ?
La loi LOM peut imposer le pré-équipement du parking et, selon les cas, l'installation de bornes de recharge ou d'au moins un point de charge. Les obligations dépendent du type de bâtiment et de sa configuration.
Quels bâtiments sont concernés par la loi LOM ?
Sont notamment concernés certains bâtiments non résidentiels existants, neufs ou faisant l'objet d'une rénovation importante. Le nombre de places de stationnement est un critère clé.
Comment se conformer à la loi LOM ?
Il faut réaliser un audit réglementaire et technique, puis définir un scénario d'installation adapté au site. La conformité passe aussi par un bon pilotage de l'exploitation.
Quels sont les délais d'application de la loi LOM ?
Certaines obligations s'appliquent selon la nature du bâtiment et les dates réglementaires, dont le 1er janvier 2025 pour certains cas. Il faut vérifier précisément le calendrier applicable au site.
Comment installer une borne de recharge en entreprise ?
Le projet passe par une étude du parking, un dimensionnement de l'installation électrique, le choix des emplacements et la mise en service. L'intervention d'un professionnel qualifié est souvent nécessaire.
Quels sont les avantages des bornes de recharge ?
Elles améliorent le service rendu sur le lieu de travail, soutiennent la mobilité électrique et facilitent l'usage des véhicules électriques. Elles peuvent aussi renforcer l'attractivité du site.
Quel est le coût d'installation des bornes ?
Le coût total dépend de la borne, du câblage, du raccordement, du génie civil, du parking et de la supervision. Il faut raisonner en coût global plutôt qu'en prix unitaire.
Quelles sont les normes de puissance pour les bornes ?
Le choix de puissance dépend du temps de stationnement, du type de véhicule électrique et des usages. Une solution adaptée doit aussi tenir compte de la sécurité et du pilotage énergétique.
